La persistencia, la motivación, la inspiración, éxito, paciencia

La persistencia, la motivación, la inspiración, éxito, paciencia


Cuerpo del artículo:
A pesar de volar desde Nueva York a París no es gran cosa hoy en día, Charles Lindbergh voló su 3,600 millas, 33 1 / 2 hora de vuelo en 1927 sin un telégrafo, la radio o Sistema de Posicionamiento Global (GPS). En su avión, el Spirit of St. Louis, Lindbergh preparado una sándwiches pocos, un par de comedores de agua, 451 galones de gasolina y algunos mapas. Varios hombres intentaron volar la misma distancia que Lindbergh, pero no sólo unas semanas antes de que él hizo su vuelo récord. Lindbergh realizó un viaje que parecía imposible hecho realidad.

Con el fin de maximizar el rendimiento de la gasolina, Lindbergh viajó tan a la ligera como pudo. Llevaba una chaqueta ligera en comparación con una chaqueta de piloto de cuero tradicional, que le hacía más vulnerable a los elementos. Él utilizó un asiento más delgado en el que piloto de la aeronave, que puso en peligro su bienestar. Desde que optó por viajar solo, tenía el Espíritu de San Luis, construido como un avión que se siente una. Si se quedó dormido, que podría estrellarse en el Atlántico. Lindbergh también quedan excluidos los vuelos nocturnos y equipos de un paracaídas, que sacrificó su seguridad. Algunos podrían argumentar que Lindbergh, literalmente, apuesta su vida en el vuelo desde Nueva York a París.

Charles Lindbergh demostrado al mundo que alguien puede tener éxito sin necesidad de utilizar lujos. Lindbergh no utilizó lujos en 1927 o los dispositivos electrónicos de navegación.

¿Cuántas veces nos quejamos de que nuestro escritorio o portátil funciona con lentitud? ¿Cuántos de nosotros hemos dicho que nuestro equipo de oficina no es el más grande? Después de lo que Lindbergh soportó con su vuelo récord, lo grande que sus problemas no parecen realmente?

Éstos son algunos de las grandes cosas que Lindbergh nos enseñó:

1. El Espíritu de San Luis fue diseñado y construido en 60 días

Muchos de nosotros se quejan de que no tenemos suficiente tiempo para hacer las cosas. Un avión monomotor que iba a ser volado a través del Océano Atlántico, que nunca se hizo antes, fue construido en dos meses. Lindbergh, Donald Hall y una tripulación de 35 hombres trabajaron en el avión. Hall trabajó un promedio de 90 horas a la semana. En un momento dado, Hall trabajó en el avión el 36 y 20 horas consecutivas. Muchos de nosotros pensamos que la vida era mucho más fácil de antaño. La historia proporciona el contrario.

Lindbergh sabía que su tiempo era limitado. Un premio de $ 25.000 se le ofreció a la primera que podía volar a través del Océano Atlántico. Los demás habían perecido tratando de conjunto de registros de Lindbergh. Unas semanas antes del inicio de Lindbergh de su vuelo de Nueva York, una pareja de franceses habían muerto en el intento de volar de París a Nueva York. Charles Lindbergh fue determinada basta con tener un avión construido en dos meses y volar el avión sobre el Océano Atlántico. ¿Cómo se determinan que en una hora de la verdad? A pesar de que no puede sentir la misma presión que Lindbergh hizo cuando trató de establecer un récord de vuelo, todavía tenemos situaciones en las que sería más tiempo que se necesita.

¿Estamos pidiendo ayuda como Lindbergh hizo? sueño de Lindbergh pudo haber sido imposible sin la ayuda de Donald Hall y los 35 hombres que construyeron el Espíritu de San Luis. Pedir ayuda no es ninguna desgracia. Si pide ayuda era lo suficientemente bueno para Lindbergh, puede ser lo suficientemente bueno para nosotros.

2. "¿Por qué no he de volar desde Nueva York a París?"

Lindbergh fue citado diciendo, "¿Por qué no he de volar desde Nueva York a París? ... Tengo más de cuatro años de la aviación detrás de mí, y cerca de dos mil horas en el aire. He barnstormed más de la mitad de los cuarenta y ocho estados. ... ¿Por qué no calificado para ese vuelo? " Lindbergh posibilidad de poner por ahí por sí mismo y lo hizo!

¿Qué nos impide pensar de la misma manera? No hay razón para que no se puede hacer un viaje de los nuestros.

3. Lindbergh no comprometer sus objetivos

En un principio, una empresa que ofrece Lindbergh un avión por $ 15,000, pero el presidente de la compañía quería elegir el piloto y Lindbergh no fue la elección del presidente a volar. Otra empresa se ofreció a construir un avión de Lindbergh por $ 6.000. En última instancia, Lindbergh aceptó el trato y el plazo de 60 días, el avión se completó.

¿Cuántas veces hemos comprometido nuestras metas? Muchos de nosotros siempre ha querido escribir un libro, un artículo, un poema, prosa, de ficción o no ficción. Desafortunadamente para muchos de nosotros, nos hemos conformado con lo que estamos haciendo en lugar de hacer nuestro sueño de lo que podríamos estar haciendo realidad. ¿Qué nos impide hacer ese sueño realidad? Damos todo tipo de razones de por qué no podemos dedicar unos minutos al día para obtener nuestras metas. Afortunadamente, las metas no tienen que pasar la noche. Sólo el tres por ciento de la población escribe sus sueños de carrera, las metas y aspiraciones. ¿Cuántos de nosotros estamos escribiendo nuestros sueños?

"Todo lo que puedas hacer o soñar que puedes, comienza." - Goethe

¿Qué objetivos tiene y cómo se determinó que para alcanzarlos? ¿Qué objetivos ha logrado que en un principio parecía imposible? Aunque la magnitud de sus objetivos pueden no parecer tan imposible como vuelo transatlántico de Lindbergh, que siguen siendo sus objetivos. ¿Cuántos de sus objetivos ha comprometido y cuántos goles ha conseguido? Lindbergh no conformarse con nada menos que su objetivo de volar a través del Atlántico. Aunque algunas de sus metas inicialmente puede parecer imposible, también no debe conformarse con nada menos que lograr lo que es importante para usted.